鎂鋁合金材料增加部分的振動可以通過削減部隊或檢測聲發(fā)射頻率分析將導(dǎo)致減少的表面質(zhì)量,如果發(fā)現(xiàn)在時間和有一個模型管理情況下,正確的參數(shù)可以改變情況倒。同樣，鎂鋁合金材料距離傳感器作用于切割深度，因此當(dāng)記錄的距離不在預(yù)期范圍內(nèi)時，系統(tǒng)會自動修改切割深度，從而提高尺寸精度。最后，鎂鋁合金材料切削功率和切削力信號可以提供刀具磨損或加工溫度的信息，從而提高尺寸精度。切削參數(shù)的變化可以延長刀具壽命，降低材料去除率，提高加工效率。
盡管鎂鋁合金材料車削工藝主要應(yīng)用于航空航天中的關(guān)鍵部件，如鈦合金制造的閘門和執(zhí)行器的連接螺栓，但一些非關(guān)鍵部件是由鋁制成的，如軸、緊固件和墊片。這些零件也根據(jù)粗糙度、圓度、平行度偏差和殘余應(yīng)力來確定其在役行為，但它們的要求沒有關(guān)鍵結(jié)構(gòu)零件那么嚴(yán)格。鎂鋁合金材料車削是最簡單的加工過程，因此它的使用也是必要的，以獲得初步結(jié)果，可能給出一個初始近似的更復(fù)雜的過程，如鉆和銑削。這就是為什么，這個操作通常被用來定義合金的可加工性以及在正交或斜切削配置下的刀具磨損行為，因此它的重要性。
一些關(guān)于鎂鋁合金材料車削的研究指出了切削參數(shù)對生成表面微觀幾何特性的重要性，并以粗糙度平均值(Ra)來評價它們。這些應(yīng)力很少與鋁合金的殘余應(yīng)力有關(guān)，但誘導(dǎo)殘余應(yīng)力在所有情況下都是壓應(yīng)力，對零件沒有負(fù)面影響。最后，圓度通常從平行度偏差來測量，因為它是一個相關(guān)的特征，可以影響在役行為。鎂鋁合金材料車削是最適合的加工過程，以創(chuàng)造旋轉(zhuǎn)表面使用刀具。這個操作有兩個主要動作設(shè)置維度,一個沿Z軸的F和另一個沿著X軸,削減的深度是集。與此同時,產(chǎn)生的切向切削速度的旋轉(zhuǎn)部分削減部分。
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