合金材料在我們生活領(lǐng)域非常廣泛，尤其是我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)中，列如自行車行業(yè)就有非常多的合金材料在使用。我們使用的自行車中很多零部件都是經(jīng)沖壓或沖壓后經(jīng)過焊接或機械加工的自行車沖壓件，不同用途的自行車五金沖壓件根據(jù)其使用特點選擇不同力學(xué)性能的金屬材料，從而保證其產(chǎn)品質(zhì)量，自行車用途不同所采用的金屬材料也是有差異，很多自行車開始使用合金材料進行生產(chǎn)。
近年來，自行車行業(yè)節(jié)能減排政策的大力推廣，使得高強度鋼等替代材料在車輛制造中開始使用，高強度鋼材可以通過減少板厚或者截面尺寸等方式減輕零件質(zhì)量，在實現(xiàn)車輛輕量化和提高安全性能方面有明顯優(yōu)勢，目前鋼制自行車用材料普遍存在著耐磨性差，硬度差的問題。因此，為解決上述問題，很多公司開始使用合金材料進行生產(chǎn)，而且為自行車行業(yè)提供一種新的技術(shù)方案。
在很多設(shè)計方案中自行車用合金材料以鋁為原料，還包括以下重量份的組分：2份的氮；0.8份的金；0.13份的磷；0.1份的鎂；0.2份的鈀金屬材料。這種以鋁為主要原料的合金材料，配比科學(xué)合理，添加的磷和鎂金屬元素加大了零部件的機械強度，增強了鋁合金板的機械特性，能夠使耐絲狀銹蝕性提高，提高了金屬材料的穩(wěn)定性。
新時代，新技術(shù)層出不窮，我們關(guān)注，學(xué)習(xí)，希望在未來能夠與時俱進，開拓創(chuàng)新。