全球新能源汽車銷量不斷上升，對電池的需求量也因電動汽車銷量而增長，鈷金屬材料作為電池生產(chǎn)必須原材料，需求量也不斷上升。對于生產(chǎn)電池來說，鈷消費需求占比達59%以上，其次是高溫合金材料和硬質(zhì)合金材料，分別占比約為15%和7%。從國內(nèi)市場來看，消費主要是電池，占比高達77.4%。目前，新能源汽車動力電池對鈷的需求呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，超級合金材料等領域增長保持穩(wěn)定，約為10%。
新能源汽車動力電池能量密度將持續(xù)提高，2017年到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300wh/kg；系統(tǒng)比能量力爭達到260wh/kg、成本降至1元/wh以下，使用環(huán)境達-30°C到55°C，可具備3C充電能力。到2025年，新體系動力電池技術取得突破性進展，單體比能量達500wh/kg。當前，經(jīng)過改進的磷酸鐵鋰能量密度可以達到160Wh/kg；錳酸鋰能量密度在150Wh/kg左右；
鎳鈷錳金屬材料NCM中，隨著鎳金屬含量的增加，能量密度也大幅增加，當前國內(nèi)主流NCM還是NCM523/622體系，正在快速向NCM811體系切換，能量密度可以達到210Wh/kg；鎳鈷鋁金屬材料NCA的能量密度在220-280Wh/kg。新能源汽車對這種電池的需求量未來可能會更多，鈷金屬材料在這個電池中非常重要的作用。
因此，這中電池在新能源汽車上將有廣闊的市場空間，這張電池包含高鎳金屬材料是高能量密度動力電池的主要路徑。此外，隨著這種電池的應用續(xù)航里程的提高，單車帶電量將快速提升，動力電池裝機量也會受益?？梢娦履茉雌噷︹捊饘俨牧闲枨?，在未來幾年將大幅度上漲。
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