電池材料是重要一種生產(chǎn)工業(yè)原料，在目前合金材料，半導(dǎo)體材料、濺射靶材行業(yè)發(fā)展下，電池生產(chǎn)帶來新的革命。新能源興起和電動汽車的普及對電池的需求旺盛，高端電池生產(chǎn)日益緊張， 磷酸鐵鋰電池得到新能源汽車的追捧。
磷酸鐵鋰電池市場重獲追捧，原因在于其他技術(shù)路線的發(fā)展，為其帶來了機會。“增程式混合動力汽車與磷酸鐵鋰電池是絕佳配對。將磷酸鐵鋰電池用于增程式電動汽車市場，不但能提高車輛的安全性，還能支持增程式電動汽車的市場化，免除純電動汽車的里程、安全、價格、充電、后續(xù)電池問題等焦慮。
增程式混合動力汽車，屬于燃油和電力混合使用的混合動力汽車的一種。其原理是用發(fā)動機進(jìn)行發(fā)電，電動機進(jìn)行驅(qū)動的車輛。當(dāng)電池組電量充足時采用純電動模式行駛，而當(dāng)電量不足時，車內(nèi)發(fā)動機啟動，帶動發(fā)電機為動力電池充電。
在2007年-2013年期間，許多車企都上馬了增程式純電動汽車的項目，有代表性的是國內(nèi)第一款增程式純電動汽車奇瑞S18D-REEV?！霸龀淌交旌蟿恿囆统杀驹谙陆?，而隨著燃油限制越來越嚴(yán)格，車企要采用多種技術(shù)路線降低平均燃油消耗。”一位車企人士表示。
除此之外，儲能市場也逐步成為磷酸鐵鋰電池未來的“風(fēng)口”。根據(jù)國際市場研究機構(gòu)GTMResearch近日發(fā)布的最新儲能報告顯示，2018年鋰離子電池價格下降幅度變緩，三元電池供不應(yīng)求，但中國的電網(wǎng)側(cè)儲能項目的應(yīng)用卻使磷酸鐵鋰電池用量持續(xù)增加。
隨著儲能市場的興起，近年來，一些動力電池企業(yè)紛紛布局儲能業(yè)務(wù)，為磷酸鐵鋰電池開拓新的應(yīng)用市場。一方面，磷酸鐵鋰由于超長壽命、使用安全、大容量、綠色環(huán)保等特點，可向儲能領(lǐng)域轉(zhuǎn)移將會延長價值鏈條，推動全新商業(yè)模式的建立。
另一方面，應(yīng)用鋰電池(主要是磷酸鐵鋰電池)配套的儲能系統(tǒng)已經(jīng)成為目前市場的主流選擇。據(jù)悉，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)嘗試用于電動公交車、電動卡車、用戶側(cè)以及電網(wǎng)側(cè)調(diào)頻。
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