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鈦合金材料性能優(yōu)于鋁合金材料

鈦合金材料和鈦金屬材料其高的強度重量比和優(yōu)異的耐腐蝕性而被廣泛應(yīng)用于飛機上。然而鈦合金材料的使用,與競爭材料為鋁合金材料和鋼材相比,它的成本較高,這在很大程度上限制了它的發(fā)展。有三種類型的鈦合金材料合金系統(tǒng)基于合金的成分和合成,主要室溫階段:(1)α和near-α合金,(2)α/β合金,和(3)β合金。α階段是鈦合金材料和階段的低溫同素異形體是高溫同素異形體。通過合金化和熱機械加工來控制這兩相的含量和微觀結(jié)構(gòu)形式是鈦合金材料合金優(yōu)化的主要依據(jù)。

電熱合金

在飛機上使用鈦合金材料的主要原因包括:重量儲蓄。在各種應(yīng)用中(假設(shè)它們沒有測量限制),鈦合金材料的強度/重量比可以超過更強但更重的鋼鐵合金和更輕但更弱的鋁合金。因此,用鈦合金材料代替競爭合金可以顯著地減輕重量。操作溫度。當工作溫度超過135°C(275°F;鋁的正常最高工作溫度)。這些條件存在于機艙、輔助動力單元區(qū)域和機身結(jié)構(gòu)的機翼防冰系統(tǒng)中。鋼和鎳基合金是顯而易見的替代品,但它們的密度大約是鈦合金材料的1.7倍。

電熱合金

在飛機上空間限制,在空間有限的情況下,鈦合金材料可以代替更容易加工的鋁合金,耐蝕性。優(yōu)異的耐腐蝕性使鈦合金材料在大多數(shù)應(yīng)用中無需添加防護涂層。復合兼容性。鈦合金材料在與高分子復合材料接觸時得到了廣泛的應(yīng)用,因為鈦合金材料與碳纖維的電流相容性比鋁更好,而且熱膨脹系數(shù)的匹配性也更好。


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